我國鋼質波紋管技術面臨的三大問題：
　　一、制造工藝和裝備簡陋。
　　鋼制波紋管制造業在我國推廣時間僅有10多年，目前制造裝備和工藝技術水平總體還比較落后。一方面，我國目前只能制造鍍鋅涂層的波紋管，并且大部分采用成型后簡易熱鍍鋅工藝，對環境污染嚴重，鍍層厚度無法保證，嚴重影響使用壽命；另一方面，制造設備簡陋，自動化水平比較低，以簡單手動加工的單體設備為主。國內專業為波紋管做配套設備的企業僅有2家~3家，大口徑管加工設備、連續化生產線以及定型設備和噴涂設備的生產制造企業就更少了。一些波紋鋼管制造企業不得不自己開發一些專用設備。此外，我國相關制造企業還存在規模偏小，分布不合理等問題。目前，中國有50家~100家鋼制波紋管制造企業，主要分布在10個省，其中排名前3位的是河北、江蘇和四川；最為集中的是河北衡水和泊頭地區，占中國鋼制波紋管產能的80%以上。國內大部分省份無相關制造企業，限制了鋼質波紋管技術應用推廣。
　　二、產品單一、粗糙，應用面窄。
　　我國鋼制波紋管品種還比較少，一般以小尺寸的圓形或拱形為主，大量異型管、大尺寸管（整管直徑大于4米、拼裝管直徑大于9米、拱形板大于13米）、特種端頭、特種倉體和罐體還不能生產，由于生產裝備的落后，加工尺寸精度不能保證。
　　目前，我國鋼制波紋管已經在公路、鐵路、少部分市政工程以及少量倉儲罐體有應用。其中，公路、鐵路的涵洞應用最多。與國外相比，我國在水利工程、市政工程、礦山、工業項目、生態保護、特種罐體、特種倉體等的應用較少。
　　三、應用研究和標準滯后。
　　我國自1997年在青海開始鋼制波紋管應用研究，主要集中在交通行業施工方案的選擇優化方面。2006年以來，陸續出臺了《公路橋涵用波形鋼板》《公路涵洞設計細則》《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》《拱形波紋鋼蓋結構技術規程》等4個行業標準，有關適用鋼種標準、環境條件、涂層材料、壽命設計標準、結構設計研究很少，也沒有相關標準。由于應用研究滯后，我國相關標準有很多不合理的地方，如涂層材料方面，我國標準中僅有鍍鋅一種，鍍鋁和聚合物材消化吸收國外的裝備和技術，是縮短我國與先進國家差距最有效的途徑。
　　根據國外經濟和社會發展規律，我國鋼質波紋管需求將隨著城鎮化的發展、基礎設施建設的擴張而大幅增長。而且，環保政策從嚴，也將迫使中國現有的鋼制波紋管制造企業廢棄先成型后鍍鋅工藝，由此帶來熱軋重鍍鋅板卷的需求。但從整體來看，與發達國家相比，我國鋼制波紋管制造和應用還存在較大差距，制造裝備和產品質量亟待提高，產品品種和應用領域也還有待擴展。